Alfa 2xx ... alebo trampoty s povoleniami

Niekedy v máji (květnu) mi píše Tomáš mobil na skype: "Zapni mikrofon, chce tě prezident."Zapínam slúchadlá a mikrofón a už to drnčí: "Ahoj, Marconi, pojedeš i letos jako Áčko?" 
Prípravy začali výberom kóty. Keďže som od Milana Senica vedel, že na Veľkú Javorinu (JN88UU) treba povolenie na vstup, skúsil som to oficiálnou cestou. Žiadosť napísaná za pár minút, priložený kolok 6,50 € a doporučene poslané na Okresný úrad Trenčín, odbor životného prostredia. Štátne orgány majú na takéto povolenia 30 dní, no už po 5 dňoch doporučený list, do vlastných rúk. Snáď už prišla odpoveď? Áno, ale problém: doplaťte 3,50 € a doložte súhlasy na vjazd od vlastníkov pozemkov. Nie je šanca zistiť majiteľov pozemkov a získať od nich súhlas, Javorina sa nekoná, náhradnou kótou bude chata Spartak na Kohútke (JN99CH). Z Roudnice prišli kontakty, majiteľovi chaty som napísal e-mail so žiadosťou postaviť stožiar s anténou v ich priestoroch. Odpoveď na druhý deň: "Máme v tom termínu dětský tábor, ale klidně přijeďte, elektrina není problém, ubytování, stravovaní taky." Rozhodnuté...

Na druhý deň opäť obálka z Trenčína. Že by predsa? Žiaden strach, to mi len oznamujú, že prerušujú správne konanie, kým doplatím...

Palebné postavenie vo výške 900 m

Búrka a lejak na juhozápad odomňa. Jordán na severozápade to má ešte horšie.

Dve minútky hľadám ako tak čistý kanál a ideme: "Výzva LPD, výzva závod, tu je Alfa dvanásť." Prvý sa ozýva Milan Senica ET-125 z Veľkej Javoriny. Milan totiž má celoročné povolenie na vjazd, vybavené ešte vlani za poplatok 6,50€ bez dokladovania ďalších súhlasov...

Mimochodom, týždeň pred súťažou ďalší list z Trenčína, že keďže som nedodal súhlasy a nedoplatil, tak správne konanie zastavujú. Ale môžem sa odvolať do 15 dní. OK, beriem na vedomie.

Závod sa rozbieha sľubne, ze 8 minút 5 spojení (ET-125, CL-57, ET-103, 108, 127) a zrazu nič. Až po pol hodine vykrikovania ET-119. Prvá alfa spravila len pár spojení. Chvíľami počujem pracovať ďalšie Alfy (Bohouš AA-56 mi prelieza reportom 42-44, ale bez odozvy na moje zavolanie, Honzu na Klínovci v diaľke viac tuším, ako počujem). 
Počúvam sväté omše z anglicky hovoriacich krajín a vtedy som si spomenul na Karčiho Lučenec /p Harlov (UK). Hneď mu píšem SMS, nech zapne rádio a dohováram sa s ním na 22. hodinu. Pásmo sa postupne čistí, ruské taxislužby už slabnú, idú len angláni. O desiatej kričím na Karčiho, raz ho započujem, ale na spojenie to nie je... Po hodine prišlo SMS vysvetlenie: Karči nemá vhodnú anténu na CB.
Venujem sa ďalším Alfám, v prvej etape robím stanice len do 200 km. DX mám 182 km s Frantou Brancsouze (ET-129). ďalej to nešlo. Príčinou mohla byť aj doznievajúca búrka/dážď niekde nad stredom republiky.

Zopár pekných obrazov na oblohe pri utíchajúcej búrke a západe slnka

Večer sa parkovisko na Kohútke úplne vyprázdnilo. 
Pri mojom príchode bolo beznádejne plné.

mapka súťažných spojení stanice AA-2xx

Polhodinka po skončení závodu. Dobré ráno!

Chata Spartak (JN99CH, 900 m)

Dovetok:
Týždeň po skončení LPD prišiel z Trenčína štvrtý list. Oznámili mi, že keďže som sa neodvolal, rozhodnutie o zastavení správneho konania je právoplatné.

Už mi je jasné, prečo potrebujú správny poplatok až 10 €...

:Súhlasím, len keby okolo toho nebolo toľko papierovačiek. Pred pár rokmi som vybavoval povolenie na JN98AS a natrafil som na milú pani na úrade, ktorá mi do telefónu povedala: Vy ste rádioamatéri a tí nikdy nič nezničili, a viete si po sebe upratať, tak prečo by som vám robila problémy a nepomohla. A dokonca bez poplatkov získala vyjadrenia všetkých zainteresovaných spoločností a vystavila povolenie. 

Ahoj Sokole, ako som písal v článku, takisto je to moje najdlhšie spojenie, takže ďakujem. Pozdravujem protiváhu a teším sa na stretnutie 

Mňa zasa od štartu druhej etapy strašil Milan SE, ktorý sledoval búrku idúcu od Banskej Bystrice smerom na západ. Rozpadla sa krátko po skončení súťaže niekde v Púchove a Trenčíne. Bol som ale celý čas v strehu a pripravený zbaliť anténu...