Zde je zvukový soubor ET81_CL31.mp3 ke stažení
| Prípravy na tohtoročný LPD sa začínali a končili na jedinom, no o to dôležitejšom bode. Na Žalostinú, kam sme sa chystali, je to z Partizánskeho 105 km a my sme nemali k dispozícii žiadny odvoz. Jimmi aj Kaso (naši vodiči) mali iné povinnosti, Miška nemá šoferák, ja zasa nemám auto. Keď už hrozilo, že LPD neabsolvujeme, požičali sme si najmenšie auto, aké sa dalo. Peugeot 206 od môjho otca. |
| Vedeli sme, že začiatok nestihneme. O siedmej večer sme boli asi 15 km pred cieľom, keď nás prekvapila obchádzka v Myjave a GPS nás poslalo po cestách a necestách, plných zákrut. Posledná dedina pred Žalostinou sú Vrbovce a potom už len lazy. Potiaľ všetko v pohode. Zrazu cesta skončila a my sme nevedeli kadiaľ ďalej. Ani Miška an ja sme tu nikdy neboli. Ako naschvál nikoho z „domorodcov“ sme tu nevideli. Vypli sme motor a skúsil som s rúčkou vybehnúť na lúku nad cestou, či nebudem počuť Tygra Mutěnice (exp. Horal), aby mi pomohol s navigáciou. Nebolo ho.... Zato na pásme bolo počuť veľa expedícií. Šokom pre mňa bolo, že som na rúčku bral ET-101 Karčiho Lučenec /p Londýn Harlow trojkovým rádiom!!! Cez silný pile-up som to ani neskúšal. Rýchlo som sa vrátil k autu a cestou späť do dediny sme hľadali niekoho, kto by nás navigoval. Našťastie, hľadanie netrvalo dlho a starý pán nás navigoval úplne presne. Krátko po pol ôsmej sme boli na mieste. Rýchlo vybaliť anténu a stožiar, v miernom vetre a so zapadajúcim slnkom v chrbte sme to zvládli za 15 minút a o chvíľu bolo nachystané aj vysielacie pracovisko. So stratou 75 minút začíname. Prvým spojením bola ET-116 na Srázné, hneď na to Števo CL-35 z „Martiniek“, ktorý sa chváli spojením s Karčim (ET-101). Bleskovo sa prelaďujem na (?) 31. kanál a Karči reaguje hneď na prvé zavolanie. 1265 km s reportami 56/56 potešilo obe strany. Počuli sme sa cez vysielačku prvýkrát po roku. |
| Západ Slnka za moravskými kopčekmi |
| O deviatej večer nás volá slabý ale počuteľný CL-31 Tomáš mobil Roudnice a zaznamenávame 1. spojenie nad 300 km. Rušenie pomaly upadá, no do 23:00 len chabých 19 spojení... V prestávke sa rozhodujeme, či postavíme stan, alebo spíme v aute. Stan to vyhral najmä preto, lebo som takmer celý deň presedel v aute. Dopoludnia v autoškole, popoludní cesta na kótu a večer pri vysielačke. Kým som driemal, Miška ako správny teenager telefonovala a SMSkovala s ocinom a kamarátmi. |
| Pred polnocou vykukol mesiac spoza Veľkej Javoriny. |
| Budík na 0:55 ma vytrhol z driemot. Zapínam stanicu a čakanie na štart druhej etapy si krátime vyháňaním hmyz zo stanu, ktoré sa nahrnuli za svetlom LCD notebooku. Po prvej výzve nás oblial studený pot. Menič 12/230V pípol a farba kontrolky už nebola zelená ale červená... Pokles výstupného napätia pod 11V. Našťastie chyba bola rýchlo odhalená, studený spoj na predlžovacom kábli od autozapaľovača do stanu. Techniku sťahujeme do auta a pokračujeme. V druhej etape sa viac darilo – padlo viacero spojení cez 300 km, horko-ťažko sa podarilo spojenie na AA-72 Vencu Chotěšov (díky za trpezlivosť). S pribúdajúcim časom sa začala prejavovať únava. Jedna zo súťažných staníc s nami spravila spojenie a po troch – štyroch minútach nás volala opäť s tvrdením, že sme ešte spojenie nemali... UFF, kde je chyba? Kto si čo nepoznačil? Nakoniec sa všetko vyjasnilo a pokračovali sme ďalej. Krátko pred koncom sa opäť ozval Tomáš mobil Roudnice, tentokrát však takmer čistým 5 rádiom, takže bola možnosť aj chvíľu voľne pokecať (viď Tomášov zvukový záznam v úvode, vďaka Tome) |
| Miška získala zaujímavý primát - stala sa prvou ženou operátorkou v Tomášovm denníku nad 300 km. |
| Najviac sme sa však zapotili pri poslednom spojení. Tri minúty pred koncom nás zavolala ET-82 (Bary Nová Paka /p Kumburk). Počuli sme sa úplne super a zrazu nás on nebral. Bary od nás opakovane pýtal posledné dve písmená lokátoru. Nakoniec sme však spojenie potvrdili, dúfame, že ho protistanica aj správne zapísala do denníka. Paradoxom je, že 5 minút po skončení sa na nás Bary brejkoval 4-kovým rádiom a bral nás tiež perfektne... Ostal čas na pozdravenie kamarátov na kopcoch a niekoľko výziev pre spojenia do Slovenskej CB ligy. Miška sa však porúčala do stanu hneď o piatej. Ja som ešte hodinku povysielal a s východom slnka sa pobral zdriemnuť aj ja. Pred ôsmou ráno sme už len z rúčky pozdravili Horala na susednom kopci Havraň. Poďakovali sme mu za „prenájom“ kóty a vyrazili na cestu domov. |
| 05:24 - na severovýchode vychádza nedeľné slnko |
| Letecký koridor nad Veľkou Javorinou - miestom Áčka Kmochyho Varnsdorf |
| Ak budem všetko časovo stíhať, chceli by sme prísť do Holíc aj osobne pozdraviť ľudí, ktorí sa skrývajú za hlasmi vo vysielačke. Keďže budem služobne až na východnom Slovensku v Michalovciach (KN08XS), bude to do Holíc takmer... 650 km. To bude zasa štreka... |
| [7552] ET-81 (Marco Polo) | Karci Lucenec/p Harlow, United Kindom | 3.8.2008 21:32:09 | ||
| :Ahoj Marconi, Dakujem za pekne spojenie v LPD 2008, pevne dufam, ze sa budeme pocut aj castejsie na pasme. Karci Lucenec/p Harlow, United Kingdom. | ||||
| » | [7594] Re:ET-81 (Marco Polo) | Marconi Partizánske | 4.8.2008 12:58:57 | |
| : Ahoj Karči, som rád, že sme stihli spraviť s Tebou spojenie, kým boli podmienky. Budem počúvať pásmo, prípadne prevoň, keď t pôjde... 73 | ||||
| » | [7553] Re:ET-81 (Marco Polo) | Žán Braník | 3.8.2008 22:31:35 | |
|
:Zdravím a taky děkuji Karčimu za pěkné spojení, nejdelší v mém CB životě. Kdy do toho v tý Anglii hulákáš? Pořád neb jen příležitostně? Žán Braník, 73. |
||||
| »» | [7572] Re:Re:ET-81 (Marco Polo) | Karci Lucenec/p Harlow, United Kindom | 4.8.2008 00:11:55 | |
| :Ahoj Zane, ja do toho kricim skoro kazdy den, ovsem ked je sirenie a dobre podmienky.. Dost casto ma mozes pocut aj na 27,555Mhz v modulacii SSB. Vacsinou cez pracovny tyzden okolo 18.30-20.30 podla podmienok sirenia, a cez vikend zalezi ako mam cas a tiez podla podmienok. | ||||
Marconi Partizánske CL-83