| Začal sa nám november (11.) a opäť bolo treba rozmýšľať nad tým, kam vyrazíme na kopec. Možností bolo neúrekom, ale vybrať to pravé bolo trochu ťažšie. Z minulého mesiaca som mal resty na Kľaku, ktorý som chcel tento mesiac zopakovať, ale v konečnom dôsledku sa to opäť nepodarilo. Na začiatku týždňa som vyberal medzi dvoma kopcami – a to Kľak JN98HX alebo Strážov JN98FW. Počasie predpovedali s nízkou oblačnosťou, prípadnou inverziou, od 0 do 5°C a čisto južným vetrom. Strážov vyhovoval, čo sa týka veterných podmienok, pretože na kopci je z južnej strany orientovaný kopec so stromami. Pred vetrom by som bol chránený, na Kľaku však nie. 1:0 pre Strážov. Čo sa týka nadmorskej výšky, Kľak je o 140 vyšší. 1:1 remíza. Podľa polohy vzhľadom na hranice je Strážov o 13 km bližšie, čo znamená viacej moravských staníc. 2:1 pre Strážov. Ale v rámci DXu by som mal potencionálne o 13 km viac, pokiaľ by sa na západe vyskytla nejaká protistanica a boli by vhodné podmienky. 2:2 remíza. Prístup na Strážov je turisticky jednoduchší. 3:2 pre Strážov. Áno, vyhral to Strážov. |
| Už po tretíkrát som nahovoril mladého, nádejného a vysokého šialenca, ktorý rád chodí na turistiku a prevádzku na pásme už počul. Kilo Brezno. Autobus zo Žiliny do Čičmian nám išiel o 10:00, avšak jeden známy nám trochu zmenil plány. V sobotu ráno, mi napísal SMS, či sme už vyrazili, alebo ešte spíme. Odpísal som : ,, 10:00 bus Čičmany nástupište 19.“ Zavolal mi, že nemá čo robiť, na Veľkú Fatru nejde a že by sa rád pridal na Strážov poobzerať nejaké kešky. Stihli sme nakúpiť, nahádzať veci do auta a 9:54 sme vyrazili smer Čičmany. Krátko pred 11:00 sme začali pochod spoza Strážova z nadmorskej výšky cca 700 m. Takže nás čakalo 513 m stúpania. Rozmiestnenie vecí Kaso – cca 30 kg – stan, oblečenie, jedlo, veci na vysielanie, polka + stožiar Kilo – oblečenie, 2x spacká, HB9CV + stožiar + kopec žrádla Rišo – 20+15m kábla RGC54 = 0,5 kg Po dvoch hodinách trápenia sme stáli hore, unavení a mierne prefúkaný. |
| Kilo s Rišom išli hľadať nejakú tú kešku, ja som zatiaľ postavil stan. Keď prišli čudovali sa, že už je stan postavený a s nechuťou sme sa pustili do antén. Najprv polka na klasické miesto, kde sme ju mali pred vyše rokom. Hneď na to mi na to volal Marconi, ktorý mrzol na Buchlove JN98GO a čakal dokým postavím anténu. Spojenie na 38 km sme zbuchli na CH6 a vymenili sme reporty RS 57/59 v rušení. Potom som sa pustil do stavby HBčka, pričom sa na mňa tí dvaja pozerali a mierne zabávali. |
| Samozrejme mi so samotnou stavbou pomohli, takže bez problémov. Akurát som zažil jeden paradox, keď sme išli stavať polku, tak sme k nej pristupovali naraz 3 ľudia. Ja som sa zastavil so slovami : ,, Keby toto videl niekto zo západných Čiech, tak by sa len pousmial.“ Po stoporení antén nás prekvapil jeden miestny cykloturista z doliny. Bol ihneď zhovorčivý, priateľský, rozprával nám odkiaľ je, čo všetko tu pozná, čo sa dá v tom opare vidieť. Rišo mu hneď hodnotil bike a ja s Kilom sme mu hodnotili kvalitu tekutej bonboniéry. Na oplátku sa ponúkol aj z našich zásob so slovami : ,, Aspoň to pôjde dole rýchlejšie.“ Prizerajúci sa Rišo len krútil hlavou a bolo mu ľúto, že dole má štvorkolesového tátoša. Okolo 15:00 sa pobral aj Rišo aj najlepší priateľ človeka – slivovica spolu s bikerom domov. My sme sa s Kilom najedli, uvarili kávu, pofotili a išli sme si na hodinku ľahnúť. |
| Keď sme o 17:10 vstali, až potom ma napadlo zmerať PSV antén a presvedčiť sa či sú vôbec v poriadku. Polka 1:1,4; HB 1:1,2. Opäť som čudoval, že HBčko netreba ísť von zo stanu aspoň pozrieť. |
|
Celkový pohľad na pracovisko |
|
Kilo pózuje |
|
Slniečko už zapadá, poďme radšej vysielať |
| V étery bolo RJK (rušenie jak kráva), ale aj napriek tomu sa začali ozývať miestne aj vzdialenejšie stanice zo Slovenska a Moravy. 18:11 však prišlo prekvapenie, keď slabým signálom kričal na nás Josef České Budějovice na 275 km RS 31/42. Na konci spojenia pri 73 som započul Artaban. Neveril som vlastným ... ničomu. Artabana som stopol a presvedčil som sa o tom, že Josef pobral všetko a ďakujem mu za spojenie. Teraz prišiel rad na Artabana. Keďže som nevedel, kde sa nachádza a jeho QTH pred mesiacom (meluzína) bolo až príliš jednoduché na počutie, zopakovanie a zapísanie tak som dnes čakal väčšiu katastrofu. Samozrejme prišla. „Kaso, tu expedice Artaban portejbl Horní Halže – Halžský vrch.“ pravil Lumir. Hneď som vedel, že je zle. Keďže som nemal poňatia ako sa to píše, nechal som si to viackrát zopakovať, dokonca raz som tam počul aj Alpský vrch. Keď som to QTH ako tak poberal a hovoril som Halžský vrch, chcel som to k niečomu prirovnať, ale žiadne slovo ma nenapadlo. Nakoniec to však prešlo všetko v poriadku, Lumir mi to potvrdil. V lokátore JO60MJ, na 422 km s reportami RS 31/43. Celkom slušné. Ligovo som myslel na to spojenie a mal úsmev na tvári. Podmienky boli vtedy veľmi dobré, v najlepšom sme s Lumírom menili RS 44/45. |
| Avšak z CH29 nás vyhnali koliečkári z okolia Karvinej a preto sme prešli na CH30. Ťukol som po tlačítku UP na majku od Gianta, Giant pípol, displej zobrazil 30 a zrazu sa Karvinská "krátka" reč premenila na burácajúci hlas Indiána zo Sněžníku. Zasa som skoro okoktavel. Kričím: „Sněžník, Sněžník, Sněžník, tu Marco Polo.“ Indian nič. Vedel som, že to bude ťažšie a preto som vysielal ďalej. 18:36 pribudla exp. Myslivná, RS 43/55 na 277 km, Meteor na Šeráku na 160 km. O 19:00 som vyhlásil pauzu na svačinu, avšak práve vtedy to bol brejk za brejkom. Oplatilo sa 4 spojenia s priemerom 118 km ma potešili. Varili sme pri svite mesiaca, bolo už takmer jasno, najedli sa a 19:44 pokračovali vo vysielaní. Tesne pred 20:00 to konečne pretlačil aj Sněžník na 374 km. Ja som ho mal RS 42, ale on mňa na hranici počuteľnosti RS 20. Ďalej sa ozval Kumburk na 275 km, Harusův kopec na 189 km, Franta Město na Metodke na 185 km a aj Kamenec 70QQ na 294 km. |
|
Dokonca sa odvážil aj Kilo vysielať, keď som mu strčil mike do ruky |
| Do 22:00 to bol opäť brejk za brejkom a potom prevažne pokec s Ľubom-2 Žilina a Pytónom Prievidza. Krátko po polnoci, keď už Kilo spinkal, som to vypol, odpojil nové LED diódové svetlo od baterky a išiel som spať. |
| Ráno som o 6:10 pofotil nejaký ten východ slnka a pokračoval vo vysielaní. Pribudlo cca 20% spojení z celkového počtu – prevažne miestne stanice do 170 km. Smerom do Čiech to už bolo zavreté. O 7:00 sme samozrejme pozdravili kotlíkarov na CH12 a do 8:00 potiahli expedičku. Zároveň so začiatkom koliečka nastúpilo obrovské rušenie zo zahraničia, prevažne ruština. Od 8:00 do 10:10 som si po prvýkrát v nedeľu ráno na kopci pospal. Potom sme išli baliť. |
| Rozlúčili sme sa s pohľadom na Zliechov a 11:54 sme vyrazili dole. 13:23 sme si už v tejto chalúpke pochutnávali na dobrej cesnačke a obzerali peknú čašníčku v typickom kroji. |
| Kóta: 90% Počasie: 100% (min. +3,5°C, jasno, vietor do 12 m/s, sucho) Turistika: 100% Spojenia – počet: 80% Spojenia – priemer: 100% Spojenia – DX: 100% |
|
Mapka spojení Za exp. Marco Polo - Kaso Partizánske, Kilo Brezno 73! |
| [17458] Strážov JN98FW v echt jesennom počasí po druhé! | Tom Terasa Třinec | 8.11.2011 23:34:42 | ||
| :ten Šerák jsem slyšel taky. já jsem se brejkoval něco před 20 hodinou, pak tam měli Karviňáci kolečko |
||||
 |
|
| [17456] Strážov JN98FW v echt jesennom počasí po druhé! | Tom Terasa Třinec | 8.11.2011 20:32:08 | ||
| :chlapi a nemeli jste prvně pauzu, v tom spojení na Šerák a pak vás teprve vyhnali karviňáci ? :-) | ||||
| » | [17457] Re:Strážov JN98FW v echt jesennom počasí po druhé! | Kaso Partizánske | 8.11.2011 21:16:55 | |
|
A kruci, to si ma teraz zaskocil, ale je to mozne, ze to bolo tak. Ja si pamatam, ako som prepol na 30tku, tak tam hral Indian Sneznik. Toho sme sa pokusali robit na 2x, som mu prezvanal ze ho pocujem, on ma nepocul a nakoniec sme robili spojenie na jeho bocny lalok anteny HB. A s tym kolieckom mi to tam niekto hovoril, ze maju aj vecer aj rano to koliecko, opytal som sa potom ci je tam ozaj to koliecko, niekto mi to potvrdil, ospravedlnil som sa, podakoval a isiel prec. |
||||
Fousáč Plzeň CL-51