LPD na Buchlove

LPD je však pre nás trošku kompkiáciou v tom, že väčšina súťažných staníc je od nás 200 a viac kilometrov a s drôtovou anténou na rybárskom prúte len veeeeľmi ťažo dosiahnuteľná. Preto sme premýšľali, ako na skalnom masíve kóty Buchlov (JN98GO, 1040m) použiť smerovku. Najväčším problémom bol stožiar, situáciu nám vyriešil Miazga Oslany, ktorý vzal asi 10-metrový laminátový teleskopický stožiar. Jeho prepravná veľkosť je okolo 120cm. Druhým problémom bola viac ako 6-kilometrová vzdialenosť, ktorú bolo treba prejsť aj s technikou pešo. Erixon ale kamsi zavolal a vybavil povolenie na vjazd autom na lesnú cestu. To nám zjednodušilo prístup a autom sme sa opatrne dostali až do výšky 910m. Odtiaľ na vrchol kóty to bola už len polhodinka.

Hore sme dorazili necelé dve hodinky pred začiatkom. Chvíľu trvalo, kým sme našli vhodné stromčeky na ukotvenie stožiarov, nakoniec sa všetko podarilo. Smerovka HB9CV smerom na 290° by mala pomocť smerom na Krušné hory, jemným dotočením aj na Šumavu a Krkonoše.

Zapneme stanicu a z reproduktora sa na nás vyvalí celá Európa! Kontrolné spojenia na Rapantúv Vrch a na Oboru sú obojstranne 59, veď to je kúsok. O devätnástej štartujeme. Polovicu všetkých spojení z prvej etapy sme spravili v prvej hodine závodu. Všetko spojenia do 100 km, jedinou výnimkou je Jordán NJ (takmer 200km reportom 55 až 59). Chvíľami ho počúvame a snažíme sa zachytiť stanice, s ktorými robí spojenia. Aj tak je to bieda. Obdivujeme exp. Horal, ktorá vyliezla na Ďumbier a boli tak najvyššie a najvýchodnejšie položenou stanicou v súťaži.

Okolo pol deviatej prvýkrát prelezie Svahová, ale je to ledva R2 a po pár sekundách sa signál stratí v EU bordeli. Alfu počujeme len z Veľkej Javoriny, ale pred koncom prvej etapy potešia Matonni a Pepa (AA-42). Po skončení 1. etapy na chvíľu vybehneme s Erixonom na kótu, Miazga robí spojenia na PMR a pridá niečo aj na CB do ligy. Zalezieme do spacákov a snažíme sa trochu si zdriemnuť.

Budím sa o 01:03h na hlas zo stanice, niekto volá "Výzva závod", budík zlyhal. Opäť začíname "miestnymi" stanicami, no pred treťou ráno sa podarí 300 km  spojenie do Orlických hôr s veľmi dobrými reportami. Tak sa to snáď ráno rozbehne. Vzápätí počujeme A-305 (Churáňov) a CL-95 (Bouřňák), no na naše volania zatiaľ neodpovedali. Celú noc sa naháňame so Sulejovickým, na Buchlove ho počujeme, náš signál však k nemu neprelezie.

Na východe pomaly svitá a zrazu Fousáč CL-51 zo Šumavy. s odretými ušami, ale dali sme to. Ako som sa neskôr dozvedel, Fousáč požíval len vertikál. O hodinu na to sa nám podarí ešte jedno spojenie, tentokrát na Alfu. A keď sa už spoza Vtáčnika slnko snažilo vyskočiť a my sme stále lovili Svahovú, zavolal nás Soptík Hrensko a DX 413 km bol v denníku. Stihli sme to v poslednej minúte.

Celkom sa nám podarilo spraviť 58 spojení, k tomu nejakých pár kamarátov, ktorí nesúťažili a len rozdávali body. Denník sme prepísali, snáď bez chýb, aby sme nikoho nepripravili o body. Tešíme sa na všetkých, snáď nám situácia dovolí po roku sa opäť stretnúť.

Marconi (CL-83) Partizánske, Miazga Oslany a Erixon Partizánske.